{"id":12485,"date":"2025-12-15T07:00:00","date_gmt":"2025-12-15T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/badya.ma\/?p=12485"},"modified":"2025-12-15T10:41:43","modified_gmt":"2025-12-15T09:41:43","slug":"au-maroc-comme-ailleurs-coince-derriere-un-tracteur-et-coince-par-la-loi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/badya.ma\/?p=12485","title":{"rendered":"Au Maroc comme ailleurs : coinc\u00e9 derri\u00e8re un tracteur\u2026 et coinc\u00e9 par la loi !"},"content":{"rendered":"

Au Maroc comme ailleurs : qui n\u2019est jamais tomb\u00e9 derri\u00e8re un tracteur lent ?<\/strong><\/h2>

Sur nos routes marocaines, la sc\u00e8ne est universelle : nationale \u00e9troite, ligne blanche continue, et devant toi un tracteur charg\u00e9 de luzerne ou une remorque d\u2019ensilage qui roule \u00e0 30 km\/h. Derri\u00e8re, les voitures s\u2019accumulent, la frustration monte, et beaucoup se posent la m\u00eame question : \u201cSi je vois bien, que j\u2019ai v\u00e9rifi\u00e9 mes r\u00e9tros\u2026 est\u2011ce que j\u2019ai le droit de d\u00e9passer ?\u201d.<\/p>

En France, un d\u00e9bat qui nous ressemble<\/strong><\/h2>

En France, cette situation fait l\u2019objet d\u2019articles de presse et de rappels officiels : m\u00eame si le tracteur est lent, la ligne blanche continue reste infranchissable<\/strong>. Le d\u00e9passement d\u2019un engin agricole sur ligne continue est interdit et s\u00e9v\u00e8rement sanctionn\u00e9, parce que cette ligne n\u2019est jamais l\u00e0 par hasard : virage, manque de visibilit\u00e9, route trop \u00e9troite\u2026 Les agriculteurs fran\u00e7ais, eux, doivent aussi respecter des r\u00e8gles strictes : gyrophare, panneaux \u201cconvoi agricole\u201d, vitesses limit\u00e9es, itin\u00e9raires parfois impos\u00e9s.\u200b\u200b<\/p>

Ce d\u00e9bat fran\u00e7ais est int\u00e9ressant pour nous, parce qu\u2019il montre que la tension entre automobilistes press\u00e9s et engins agricoles lents n\u2019est pas qu\u2019un \u201cprobl\u00e8me du bled\u201d, mais une r\u00e9alit\u00e9 partag\u00e9e par tous les pays agricoles.<\/p>

Chez nous, ce que dit vraiment le Code marocain<\/strong><\/h2>

Au Maroc, le Code de la route est tr\u00e8s clair, m\u00eame si tout le monde ne le sait pas.<\/p>

  • Les tracteurs et machines agricoles sont class\u00e9s comme \u201cv\u00e9hicules agricoles \u00e0 moteur\u201d<\/strong> : des v\u00e9hicules \u00e0 moteur destin\u00e9s \u00e0 l\u2019exploitation agricole, limit\u00e9s par construction \u00e0 25 km\/h, ou 40 km\/h si leur largeur est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 2,55 m.\u200b<\/li>\n\n
  • D\u00e8s qu\u2019ils circulent sur la voie publique, ils doivent \u00eatre immatricul\u00e9s, assur\u00e9s et correctement signal\u00e9s<\/strong> : \u00e9clairage fonctionnel, catadioptres, parfois gyrophare.\u200b<\/li><\/ul>

    Pour l\u2019automobiliste, le pi\u00e8ge principal est la ligne continue<\/strong>. L\u2019instruction officielle sur les marquages au sol la d\u00e9finit comme une ligne infranchissable : d\u00e8s qu\u2019elle est trac\u00e9e, tout d\u00e9passement est interdit du c\u00f4t\u00e9 o\u00f9 elle est continue<\/strong>. Le franchissement d\u2019une ligne continue et le \u201cd\u00e9passement d\u00e9fectueux\u201d sont r\u00e9pertori\u00e9s parmi les infractions de premi\u00e8re classe ; ils entra\u00eenent une amende (en pratique souvent 400 \u00e0 700 DH) et un retrait de points, car le d\u00e9passement non r\u00e9glementaire peut co\u00fbter jusqu\u2019\u00e0 4 points sur le permis.\u200b<\/p>

    Autrement dit : m\u00eame si le tracteur roule \u00e0 20 ou 30 km\/h, m\u00eame si tu penses avoir la place, la loi ne te donne pas le droit de franchir la ligne continue pour le d\u00e9passer<\/strong>. La seule option l\u00e9gale, c\u2019est la patience.<\/p>

    Nos routes, nos engins, notre r\u00e9alit\u00e9 marocaine<\/strong><\/h2>

    Cette r\u00e8gle parait dure quand on est en retard, mais elle prend tout son sens dans le contexte de nos routes : voies \u00e9troites, virages, accotements fragiles, visibilit\u00e9 limit\u00e9e\u2026 Les engins agricoles d\u2019aujourd\u2019hui sont souvent plus larges et plus lourds que les routes pour lesquelles ces axes ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us. Le simple fait de sortir du champ pour rejoindre une autre parcelle est, pour l\u2019agriculteur, une source de stress : il doit contr\u00f4ler un v\u00e9hicule lourd, parfois articul\u00e9, charg\u00e9, sur une chauss\u00e9e qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e pour lui.\u200b<\/p>

    De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, les automobilistes marocains ont leurs contraintes : longues distances entre ville et douar, trajets quotidiens domicile\u2013travail, horaires serr\u00e9s. Quand les deux mondes se croisent sur une route non adapt\u00e9e, la tension est presque in\u00e9vitable.<\/p>

    Vigilance partag\u00e9e : automobilistes et agriculteurs dans le m\u00eame camp<\/strong><\/h2>

    Plut\u00f4t que d\u2019opposer \u201cgens du bled\u201d et \u201cgens de la ville\u201d, cet enjeu devrait devenir un terrain de solidarit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong>.<\/p>

    • C\u00f4t\u00e9 automobilistes :<\/strong>
      • accepter qu\u2019un tracteur ait parfois besoin d\u2019emprunter la route principale pour rejoindre un champ ;<\/li>\n\n
      • respecter la ligne continue, garder une distance de s\u00e9curit\u00e9, \u00e9viter de coller la remorque pour \u201cmettre la pression\u201d ;<\/li>\n\n
      • se rappeler qu\u2019une amende et un retrait de points pour d\u00e9passement non r\u00e9glementaire ne valent jamais deux minutes gagn\u00e9es.\u200b<\/li><\/ul><\/li>\n\n
      • C\u00f4t\u00e9 agriculteurs :<\/strong>
        • v\u00e9rifier l\u2019\u00e9clairage, le gyrophare et la signalisation avant de prendre la route ;<\/li>\n\n
        • serrer \u00e0 droite quand c\u2019est possible et sans danger pour laisser respirer la file ;<\/li>\n\n
        • \u00e9viter, quand ils le peuvent, les heures de tr\u00e8s forte circulation sur les axes les plus charg\u00e9s.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>

          Chacun a une part de responsabilit\u00e9 : l\u2019automobiliste pour la man\u0153uvre de d\u00e9passement, l\u2019agriculteur pour la visibilit\u00e9 et la pr\u00e9visibilit\u00e9 de son engin.<\/p>

          Construire une \u201cculture de route\u201d \u00e0 la marocaine<\/strong><\/h2>

          Au\u2011del\u00e0 des textes, la vraie question est celle du type de culture routi\u00e8re que nous voulons :<\/p>

          • un Maroc o\u00f9 l\u2019on s\u2019\u00e9nerve d\u00e8s qu\u2019on voit un tracteur, au risque de provoquer un accident ou de perdre des points sur le permis ;<\/li>\n\n
          • ou un Maroc o\u00f9 l\u2019on comprend que ces engins lents sont aussi ceux qui nourrissent nos march\u00e9s, nos souks et nos familles ?<\/li><\/ul>

            Conna\u00eetre le Code, c\u2019est se prot\u00e9ger de la contravention inutile. Mais c\u2019est aussi une marque de respect : respect pour sa propre s\u00e9curit\u00e9, pour celle des autres usagers, et pour le travail de nos agriculteurs. La prochaine fois que tu tomberas derri\u00e8re un tracteur lent sur une route \u00e0 ligne continue, pose\u2011toi la question : \u201cJe gagne quoi \u00e0 d\u00e9passer ? Quelques minutes\u2026 ou un vrai risque ?\u201d.<\/p>

            Dans un prochain \u201cConseil Agri\u201d, publi\u00e9e sur nos r\u00e9seaux sociaux, la question sera pos\u00e9e directement aux conducteurs<\/em> : au Maroc, tracteur \u00e0 30 km\/h + ligne blanche continue = d\u00e9passer ou patienter ?<\/strong> \u00c0 chacun de r\u00e9pondre\u2026 en pensant \u00e0 son permis, mais aussi \u00e0 cette solidarit\u00e9 qui fait la force de notre agriculture.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Au Maroc, la sc\u00e8ne est connue : coinc\u00e9 derri\u00e8re un tracteur lent sur une route \u00e0 ligne blanche continue. Beaucoup pensent pouvoir d\u00e9passer, mais le Code de la route l\u2019interdit formellement, m\u00eame si l\u2019engin est agricole et roule \u00e0 30 km\/h. L\u2019article rappelle les r\u00e8gles, les sanctions et appelle \u00e0 une vigilance solidaire entre automobilistes et agriculteurs.\u200b<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12487,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_rtcl_gb_attr":"","footnotes":""},"categories":[281,283],"tags":[518,519,520,521],"class_list":["post-12485","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-article","category-conseils-agricoles","tag-tracteur-lent-route-maroc","tag-depassement-ligne-continue-maroc","tag-engins-agricoles-code-route","tag-automobilistes-agriculteurs-maroc"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12485"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12485\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12664,"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12485\/revisions\/12664"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/badya.ma\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}